Экономика
ВВП Туркменистана сохраняет 6,2% роста
06.05.2023Рост ВВП Туркменистана за январь-апрель сохранился на уровне 6,2% процента. При этом, в соотношении с таким же периодом прошлого года производство продукции в стране выросло на 6,1%, объем розничного товарооборота - на 9,4 процента, а внешнеторгового – на 13,2%. Такие макроэкономические показатели за первые четыре месяца годы озвучил вице-премьер Ходжамырат Гелдимырадов на заседании туркменского правительства в четверг.
Немецкая компания предлагает открыть Туркмено-германский университет
05.05.2023Выгодное географическое положение Туркменистана «закрепило» за страной статус важного транзитно-транспортного узла регионального и континентального значения. Многие эксперты сходятся в том, что сегодня торговля между Азией и Европой станет самым динамичным рынком, а максимальную выгоду будут получать те страны, которые смогут создать трансграничный грузопоток, сказал Азгархил Мангал – глава международной транспортно-логистической компании MTS (Гамбург, ФРГ) на конференции ITTC — 2023 в Ашхабаде. Огромную роль в экономике Туркменистана играет существующий потенциал экономических отношений со странами Европы и с Германией, в частности. За последние 5 лет экспорт из ФРГ в Туркменистан многократно увеличился, о чем свидетельствуют статистические данные: в прошлом году экспорт составил 209 млн евро, а импорт из Туркменистана в ФРГ – 35 млн евро. Из Европы в Туркменистан импорт в 2022 году был порядка 634 млн евро, экспорт в европейском направлении – 417 млн евро. Такие цифры привел глава гамбургской компании. В достижении этих показателей огромная роль отводится транспорту и транзитно-логистической инфраструктуре. Инвестирование в транспортную сферу экономически целесообразно и способствует созданию новых рабочих мест. А строительство дополнительных транспортных центров сделает Туркменистан одним из крупнейших логистических хабов региона. И здесь важно отметить, что инвестирование не должно быть «улицей с односторонним движением» - необходимо в равной степени использовать высокотехнологический потенциал Германии и существующие экономические ресурсы Туркменистана, продолжил Азгархил Мангал. В этой связи немецкий бизнесмен сообщил о намерении предложить туркменской стороне открыть в Ашхабаде Туркмено-германский университет, а также Логистический научно-производственный центр, где обучение будет построено по принципу «теория-практика-производство». Эти образовательные учреждения могут стать «кузницей» кадров для Туркменистана. Речь идет о подготовке специалистов международного уровня в области экономики, энергетики, транспорта и информационных технологий со знанием двух языков. Новые учебные структуры могут стать также площадкой, где будут проводиться круглые столы, конференции, форумы, семинары с участием немецких и туркменских экспертов, сказал глава компании MTS.
Глава Внешэкономбанка Туркменистана рассказал о финансировании транспортных проектов
05.05.2023Программой развития транспортной дипломатии Туркменистана на 2022-2025 годы предусмотрена подготовка Дорожно-транспортного кодекса, внедрение в отрасль таких цифровых решений для мультимодальных перевозок как Глобальный транзитный документ, модернизация и расширение транспортной инфраструктуры, требующей адекватных финансовых ресурсов. О финансировании проектов транспортного сектора страны рассказал председатель правления Государственного банка внешнеэкономической деятельности Туркменистана Рахимберды Джепбаров, выступая в четверг на международном форуме по транспортно-транзитным коридорам, состоявшемся в Ашхабаде. Так, за счет мобилизации средств государства были осуществлены: строительство шести международных аэропортов, морского порта и судостроительного завода в Туркменбаши, автомобильных дорог, железнодорожного моста через Амударью; закупка автотранспорта и воздушных судов, нефтеналивного танкера и др. В настоящий момент ведется реализация таких проектов, как строительство автомобильного моста через залив Гарабогаз, закупка грузовых авиалайнеров Airbus. Отдельно глава Внешэкономбанка отметил ведущееся строительство автобана Туркменабат-Ашхабад-Туркменбаши, первая часть которого - Туркменабат-Ашхабад - уже завершена. Это первый проект, реализуемый в государственно-частном партнерстве, закон о котором был принят в июне 2021 года. Хотя на этапе становления ГЧП партнерства государство взяло на себя финансирование проекта, его реализация, дальнейшая эксплуатация и оперативное управление таким крупным объектом впервые поручены консорциуму национальных частных компаний. По мере совершенствования форм и механизмов ГЧП, государство будет в большей степени полагаться на финансирование со стороны частного сектора, добавил Джепбаров. Он назвал также ряд проектов, реализованных при участии международных финансовых институтов и учреждений. Например, при финансовой поддержке Азиатского банка развития на сумму 125 млн. долларов и Исламского банка развития - 371 млн. долларов была построена железнодорожная магистраль Казахстан - Туркменистан - Иран протяженностью 724 км. ИБР профинансировал закупку трех нефтеналивных танкеров - 42 млн. долларов. Японское агентство международного сотрудничества (JICA) предоставило льготный кредит, эквивалентный 40 млн. долларов, на модернизацию локомотивного депо в Ашхабаде. Экспортно-импортный банк Китая закупку тепловозов и пассажирских вагонов – в сумме, эквивалентной 95 млн. долларов. Сейчас за счет средств Внешэкономбанка Туркменистана в объеме 80 млн. долларов и при финансовой поддержке Фонда развития Абу-Даби - 75 млн. долларов - ведется строительство международного аэропорта в городке Джебел. В декабре 2021 года было подписано кредитное соглашение с ING Ваnk, Токио, Япония, на 20 млн. долларов в целях финансирования поставок в Туркменистан автомобилей Toyota для нужд развития общественного городского транспорта. Ожидается, что это сотрудничество будет продолжено, сказал Джепбаров. В январе 2022 года были подписаны соглашения с ИБР на 90 млн. долларов и Фондом международного развития ОПЕК на 40 млн. долларов о финансировании строительства двух паромов Rо-Rо и одного сухогруза на судостроительном заводе «Балкан». Также ведутся работы по внедрению передового опыта ОАЭ в управлении портами и их цифровизации, продолжил Джепбаров. В частности, Агентство транспорта и коммуникаций при Кабинете министров обсуждает с AD Ports Group (Абу-Даби) создание совместной транспортно-логистической компании с участием частного сектора Туркменистана. Говоря о текущих и перспективных проектах, Рахимберды Джепбаров отметил проект транзитно-транспортного коридора Узбекистан - Туркменистан - Иран - Оман, к которому проявляют интерес и другие страны региона. В планах также модернизация и электрификация железной дороги Туркменабат-Ашхабад-Туркменбаши, подготовка технико-экономического обоснования которого осуществляется при непосредственном участии АБР, а также ряд других. Председатель Внешэкономбанка призвал частных инвесторов, международные финансовые институты развития и другие финансовые учреждения принять активное участие в финансировании проектов транспортной сферы Туркменистана, который в силу своего географического положения является центром возрождаемого Древнего Шелкового пути.
РЖД и туркменские «Железные дороги» подписали план цифровизации до 2025 года
05.05.2023РЖД и туркменская государственная компания «Железные дороги» подписали план мероприятий дорожной карты по цифровизации грузоперевозок. Подписание прошло в рамках конференции «Международные транспортно-транзитные коридоры: взаимосвязь и развитие – 2023», передает ТАСС. «Он очень разносторонний [план мероприятий по цифровизации], тот который мы сейчас подписали - это до 2025 года. Но это не значит, что в 2025 году все прекратится. Мы прорабатываем программу взаимодействия, которая включает в себя и разработку новых программных продуктов, разработку совместных программных продуктов, обновление техники и, самое главное, обучение кадров и обучение специалистов совместное», - сказал журналистам после подписания документа первый заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Сергей Павлов. Он добавил, что достигнута договоренность председателя правления РЖД Олега Белозерова с президентом Туркменистана Сердаром Бердымухамедовым об обучении туркменских специалистов в Корпоративном университете РЖД. По словам Павлова, за первый квартал текущего года РЖД увеличили объем перевозок через Туркменистан в 3,5 раза. «Мы планируем эти достижения превышать и достигать еще лучших результатов. По окончании текущего года мы верим, что перейдем через планку в 1 млн тонн грузов, - подчеркнул он. Павлов также отметил, что РЖД рассматривает восточный маршрут мультимодального транспортного коридора Север - Юг (через Казахстан, Туркмению и Иран) как один из перспективных.
РЖД предложили Туркменистану проект создания пассажирского экспресс-сообщения
05.05.2023РЖД предложили Туркменистану проект по созданию организации движения поездов со скоростью 140 км/ч между Ашхабадом и строящимся городом Аркадаг. Об этом сообщил в среду первый заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Сергей Павлов, передает ТАСС. «Мы подписали несколько документов [с туркменскими коллегами] и по ним сейчас с нашими коллегами работаем. Говоря о развитии инфраструктуры, в качестве пилотного проекта совместно планируется модернизация вагоноремонтного завода в Гызыларбате. Решение этой задачи позволит в несколько раз увеличить мощность этого предприятия и обеспечить содержание вагонов и современный уровень перевозок. Также мы предлагаем несколько проектов по электрификации, по развитию регионального пассажирского железнодорожного экспресса, рассматриваем варианты с организацией движения поездов со скоростью до 140 км/ч", - сказал он, выступая на конференции "Международные транспортно-транзитные коридоры: взаимосвязь и развитие – 2023». Как говорится в материалах, представленных Павловым на конференции, проект организации регионального пассажирского железнодорожного экспресса предполагает создание сообщения между столицей Туркмении и городом Аркадаг. Строительство города Аркадаг началось в 2019 году по инициативе национального лидера туркменского народа, председателя Народного совета Гурбангулы Бердымухамедова. Первую очередь города планируется сдать в этом году. Этот город впервые в истории страны получил статус города государственного значения.
Страны Центральной Азии заинтересованы в скоростных пассажирских теплоходах из России
05.05.2023В ЦА заинтересованы в приобретении скоростных пассажирских теплоходов проекта А 145, которые производит судостроительная корпорация «Ак Барс» из Татарстана. Об этом сообщил советник генерального директора АО «Судостроительная корпорация «Ак Барс» Геннадий Слугин, передает ТАСС. «Наш уже себя зарекомендовавший скоростной А 145, который эксплуатируется в Туркмении, на него уже идут заказы из Средней Азии. На данный момент заинтересованы Казахстан, Иран, Азербайджан. Это пассажирское скоростное судно класса "Река-море", - рассказал он в кулуарах конференции "Международные транспортно-транзитные коридоры: взаимосвязь и развитие – 2023». Теплоход проекта А 145 является скоростным пассажирским судном глиссирующего типа, перевозящим 150 пассажиров с багажом в пассажирском варианте со скоростью около 40 узлов на расстояние до 200 миль в прибрежной морской зоне. Мореходные качества судна обеспечивают возможность безопасного движения при волнении 4 балла.
«Камаз» представил свой электробус на транспортной выставке в Ашхабаде
05.05.2023«Камаз» представил электробусы собственного производства на выставке, которая проходит в рамках конференции «Международные транспортно-транзитные коридоры: взаимосвязь и развитие – 2023» в Ашхабаде, передает ТАСС. Как сообщал в январе этого года генеральный директор «Камаза» Сергей Когогин, компания поставила два электробуса собственного производства для испытаний в Туркмению. Представитель «Камаза» на выставке в Ашхабаде в беседе с корреспондентом ТАСС отметил, что испытания машин еще продолжаются. На выставке из российских компаний также представлены РЖД, «Коммаш» (Орловская область, производитель коммунальной техники) и судостроительная корпорация «Ак Барс» (Татарстан). «Корпорация «Ак Барс» впервые выступает на этой международной транспортной выставке. Мы привезли нашу продукцию, которую мы выпускаем: модели судов, которые проходят по судостроительной программе Туркменистана. Мы здесь представляем новейший сухогруз водоизмещением 5 тыс. тонн для морского порта, очень востребованные для Туркмении земснаряды, потому что здесь нужно увеличивать глубину прибрежных территорий», – рассказал ТАСС советник генерального директора АО «Судостроительная корпорация «Ак Барс» Геннадий Слугин.
РЖД в I квартале 2023 года увеличили объем поставки грузов в Туркменистан на 73%
05.05.2023РЖД в I квартале 2023 года увеличила объем поставки грузов в Туркменистан на 73% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года. Об этом сообщил первый заместитель генерального директора ОАО "РЖД" Сергей Павлов, передает ТАСС. "Говоря о перевозках с Туркменистаном, первый квартал показал устойчивый рост. И мы уже видим, что перевезено в Туркменистан [сообщение Россия - Туркменистан] на 73% больше грузов. А если говорить о транзитных перевозках через Туркменистан, то в 3,5 раза больше. Уверен, что эти цифры будут только увеличиваться", - сказал он, выступая на конференции "Международные транспортно-транзитные коридоры: взаимосвязь и развитие - 2023". Павлов отметил, что РЖД придает первостепенное значение дальнейшему развитию крепкого, долгосрочного и устойчивого партнерства с туркменскими коллегами. "Мы подписали несколько документов и по ним сейчас с нашими коллегами работаем. Программа предусматривает развитие перевозок по восточной ветви коридора "Север - Юг", совместные инфраструктурные проекты и мероприятия в области совершенствования кадрового потенциала, и что очень важно, цифровой трансформации и активизации работы на этом направлении", - добавил он. Конференция и выставка "Международные транспортно-транзитные коридоры: взаимосвязь и развитие - 2023" проходит в Ашхабаде 3-4 мая. На ней представители профильных ведомств и компаний сферы транспорта и логистики обсуждают актуальные вызовы и глобальные пути развития отраслей.
На KazanForum 2023 представят проекты молодых предпринимателей стран ОИС
05.05.2023В рамках Международного экономического форума «Россия — Исламский мир: KazanForum 2023», который пройдет 18-19 мая, состоится очный этап IX Казанского форума молодых предпринимателей стран Организации исламского сотрудничества. На съезде будут представлены 30 стартапов, лучшие из которых получат поддержку со стороны правительства России. В настоящее время проходит онлайн-этап форума молодых предпринимателей. До 20 мая участники прослушают 20 часов лекций, 80 часов индивидуальных и групповых сессий с международными наставниками и экспертами. Они также ознакомятся с ресурсами, которые необходимы для поддержки стартапов из стран ОИС на ранних стадиях. Слушатели уже приняли участие в нескольких сессиях. На KazanForum также обсудят развитие спортивных связей между Россией и ОИС. Предусмотрены сессии «Спорт – фактор устойчивого партнерства России и Исламского мира», «Международное сотрудничество в рамках развития фиджитал-спорта в странах ОИС».
Заседание Туркмено-румынской комиссии по автотранспорту прошло в Ашхабаде
04.05.20232 мая состоялось второе заседание Туркмено-румынской комиссии по автотранспорту. Мероприятие прошло в Ашхабаде, на полях международного форума по транспортно-транзитным коридорам. Представители агентства «Туркменавтотранспорт» провели переговоры с румынской делегацией во главе с Адрианом Фогишем, вице- министром транспорта и инфраструктуры и координатором рабочей группы по реализации стратегического проекта Черноморско-Каспийского международного транспортного коридора. В ходе встречи были обсуждены вопросы, касающиеся грузовых перевозок между двумя странами, состоялся обмен информацией о возможностях транспортных ведомств двух стран. Была затронута тема коридора Черное море - Каспийское море, в контексте которой ведется работа над проектом Соглашения между правительствами Туркменистана, Румынии, Грузия и Азербайджана о создании и эксплуатации данного грузового транспортного маршрута. Это проект, запущенный Румынией и Туркменистаном более 10 лет назад, в 2012 году, и направленный на создание интермодального транспортного маршрута (море/река и автомобильный/железнодорожный транспорт) между Центральной и Северной Европой, Южным Кавказом и Центральной Азией. Для стран АТР – это тоже выгодная возможность использования коридора с портами Констанца, Поти, Батуми, Баку/Алят и Туркменбаши. Для беспрепятственного осуществления перевозок по Черноморско-Каспийскому маршруту необходимо согласовать в четырехстороннем формате упрощенные процедуры выдачи виз, таможенных деклараций и других сопроводительных электронных документов. Первое заседание Туркмено-румынской комиссии по автоперевозкам состоялось в ноябре 2022 года. В последние годы наблюдается значительное увеличение товарооборота между двумя странами. Румыния поставляет в Туркменистан в основном оборудование, металлоизделия, медикаменты и ряд других товаров, и в обратном направлении идут продукция текстильной, легкой и химической промышленности, строительные материалы, нефтепродукты и др.
ЕЭК ООН призвала страны Центральной Азии ускорить присоединение к международной системе eTIR
04.05.2023Заместитель исполнительного секретаря ЕЭК ООН Дмитрий Марьясин призвал страны ЦА ускорить присоединение к международной системе eTIR, которая уже внедрена во многих странах региона, таких как Узбекистан, Азербайджан, Грузия, Пакистан. «Для поддержания работы среди стран Центральной Азии я хочу предложить государствам региона, которые еще не завершили внедрение международной системы eTIR в свои национальные таможенные структуры, сделать это в 2023 году», — сказал Марьясин, выступая на международной транспортной конференции ITTC-2023, которая открылась сегодня в Ашхабаде. «Если взаимосвязи в рамках системы eTIR удастся достигнуть в течение текущего года, то вы сможете работать с цифровыми коридорами в Центральной Азии в более безопасной среде», — добавил Марьясин. По его словам, ЕЭК ООН подготовила пакет стандартов и вспомогательных инструментов для оцифровки мультимодального обмена данными и документами по цепочкам поставок и цифровым торговым коридорам. Такой подход обеспечит интероперабельность мультимодального обмена данными с использованием семантических стандартов и справочной модели перевозок Центра ООН по упрощению процедур торговли и электронному бизнесу (СЕФАКТ ООН). Метод включает модернизацию существующих и разработку новых стандартов обмена данными СЕФАКТ ООН, цифровизацию документов на всех видах транспорта и пилотные проекты внедрения. Международная система eTIR (обмен данными между таможенными органами) способна обеспечить безопасный обмен данными между национальными таможенными органами о международных транзитных перевозках грузов, транспортных средствах и контейнерах в соответствии с Конвенцией МДП «Международные дорожные перевозки» (международное название TIR, Transports Internationaux Routiers). Система позволяет таможенным органам управлять данными о гарантиях, выданных гарантийной цепью допущенным к использованию системы держателям книжки МДП. Туркменистан с 1996 года является членом Таможенной конвенции о международной перевозке грузов с применением книжки МДП от 14 ноября 1975 года.
Туркмено-таджикские таможенники приняли участие в совместном тренинге в Душанбе
04.05.2023Региональное представительство в Центральной Азии Управления ООП по наркотикам и преступности (УНП ООН) провело в Душанбе совместный теоретико-практический тренинг по повышению квалификации для сотрудников Государственной таможенной службы Туркменистана и Таможенной службы при Правительстве Республики Таджикистан. Как сообщает пресс-служба Государственной таможенной службы Туркменистана, тренинг проводился международными экспертами ВТамО. Целью обучающего семинара было укрепление теоретических и практических знаний и навыков участников по профилированию и досмотру грузов высокого риска, а также использованию современных методов таможенного контроля. Кроме того, теоретические уроки тренинга включали Конвенцию ВТамО по контейнерам (1972 года), характеристики контейнеров, Конвенцию о международной торговле видами дикой фауны и флоры, находящимися под угрозой исчезновения, а также морские коммерческие документы. В ходе практических занятий участники укрепили свои знания в области оценки и управления рисками, методов обнаружения наркотиков и безопасности контейнеров.
Читайте также
Реклама
Читайте нас в Дзен
