Рост грузопотоков по Транскаспийскому международному транспортному маршруту (Среднему коридору) потребовал от прибрежных и транзитных государств новых подходов к безопасности и скорости досмотра. Этой теме был посвящён практический тренинг для подразделений портового контроля Туркменистана, Азербайджана, Казахстана и Таджикистана, информирует Orient.
Мероприятие прошло под эгидой Управления ООН по наркотикам и преступности (UNODC), Всемирной таможенной организации (ВТамО), ЮНКТАД и Региональной сети таможенных органов (IREN).
Учения связали два ключевых каспийских узла — Международный морской порт Туркменбаши и азербайджанский порт Алят. Практическая фаза началась в Туркменистане, продолжилась на борту парома во время перехода через Каспий и завершилась в Баку. Главной задачей инспекций на борту и в портах стала отработка навыков выявления и перехвата грузов высокого риска, а также налаживание обмена данными между портовыми службами регионов в режиме реального времени.
Выступая на итоговой сессии в Бакинском офисе ВТамО по наращиванию потенциала, заместитель председателя Государственного таможенного комитета Азербайджана, генерал-майор Фуад Мамедов подчеркнул, что бесшовность и безопасность цепочек поставок вдоль Среднего коридора напрямую зависят от скорости межведомственного обмена информацией и внедрения цифровых технологий.
В рамках теоретического блока эксперты ВТамО и азербайджанские таможенники представили коллегам из Центральной Азии цифровые платформы досмотра и разобрали практические кейсы пресечения таможенных правонарушений на море.
Синхронизация работы каспийских портов позволяет решить две задачи: минимизировать риски нелегального трафика и контрабанды, а также сократить время прохождения таможенных процедур для легального бизнеса на транзитных маршрутах между Центральной Азией и Южным Кавказом.